Modele contrat de travail transport routier

le transport des besoins spéciaux plus spécialisés et beaucoup plus coûteux. Ou le district peut externaliser tout le transport dans le district, mais continuer à exploiter son propre PandaTip hors district: cette section du modèle vous protège de la responsabilité dans le cas où l`expédition est retardée pour l`une des raisons énumérées. Il protège également votre client dans le cas où ils sont obligés de violer ce contrat de services de transport pour des raisons indépendantes de leur volonté. Un district qui est trop petit ou trop rural pour attirer les vendeurs seul peut devenir un candidat viable pour l`externalisation en se joignant à un ou plusieurs districts voisins dans un consortium de transport. La mise en commun des besoins de plusieurs petits districts permet à un entrepreneur de fonctionner plus efficacement grâce à une seule installation centralisée et d`augmenter la taille de l`opération au point où elle peut justifier la dépense en capital pour établir le service. C`est aussi un modèle approprié pour le transport spécialisé des grands districts. Le coût élevé du transport à grande distance et à basse densité vers les installations régionales, par exemple, peut souvent être réduit en coordonnant le transport des étudiants dans les districts voisins. Les districts qui se joignent pour externaliser ce transport coordonné à un entrepreneur avec une expertise de routage supérieure et un équipement spécialisé ne réduiront pas seulement leurs coûts mais fourniront également un meilleur service à leurs étudiants avec des besoins spéciaux. Le client sera responsable de la fourniture d`un connaissement détaillant tous les articles fournis pour le transport. Si la livraison doit être retardée à cause de la faute ou de la négligence grave du prestataire de services, le prestataire de services se fera octroyer 48 heures pour terminer la livraison. Si le fournisseur est incapable de corriger le problème dans le délai imparti, le client se réserve le droit de facturer le transporteur pour le retard au taux de $20,00 par tonne par jour pour chaque jour le convoi/camion est retardé après 48 heures. En outre, le client se réserve le droit d`embaucher un autre fournisseur pour effectuer la livraison des envois retardés. Lorsque la plupart des gens pensent à l`externalisation du transport, ils s`imagine le modèle d`affaires à service complet, où la compagnie d`autobus scolaire fournit tout, des bus à la création de route.

Cependant, de plus en plus, les districts scolaires collaborent avec les partenaires de l`entrepreneur pour concevoir des modèles d`externalisation plus adaptés à leurs besoins. Les possibilités peuvent inclure presque n`importe quel service ou combinaison de services que le district veut, mais les suivantes sont les plus courantes. Le client paiera tous les frais de transport tels que les routes à péage, les tourbielles ou tout autre frais routier imprévu. Le transporteur fournira ainsi que reste responsable de toute défavorable jugée nécessaire pour le transport de marchandises. Tous les membres du personnel auront des antécédents criminels et étatiques et fourniront des licences adéquates pour travailler aux États-Unis. Tout retard qui se produit dans le cas de «force majeure» lorsque l`une des personnes contractantes ou les deux ne peuvent s`acquitter de leurs obligations aux termes du présent contrat; alors aucune partie ne sera tenue pour responsable de la résiliation du contrat. Le client est alors responsable du calcul du paiement au taux par tonne par kilomètre jusqu`au point où le transport a été interrompu. Transport. Il peut transformer tout le service de la maison à l`école à un entrepreneur, mais retenir une petite flotte et les chauffeurs pour le transport d`activité. Il existe de nombreuses variantes sur ce modèle, selon le transport et les routes principales reconnaissent les avantages associés aux systèmes d`appels d`offres électroniques.